Anlegg som bare gir og gir
For
å lage kjøretøydrivstoff av biogass må gassen renses opptil
naturgassnivå i et egnet gassbehandlings-
system. Etter slik behandling er biogass analog med naturgass med kun
ett unntak - kilden.
Naturlige
& Biologiske
drivstoffer Biog.as tilbyr biogassanlegg utstyrt med biogass- behandlingssystemer og biometan (CNG) fyllestasjoner. CNG fra biogass kan være en lokalt produsert, ren, bærekraftig og fornybar lavprisalternativs energikilde.
Dual Fuel teknologien i enkelte nye biler muliggjør bruk av natur-og biogass som drivstoff uten at operatøren er avhengig av en komplett utbygd fyllestasjon infrastruktur. Dual Fuel teknologien vil være en hensiktsmessig måte å introdusere natur-og biogassdrivstoff på, inntil en komplett gassfyllestasjon infrastruktur er bygd ut i Norge. Slike biler er praktiske, økologiske og øknomiske å kjøre siden naturgass koster betydelig mindre en konvensjonelle drivstoffer.
Kunsten
å lage drivstoff av avfallCNG består i hovedsak av metan, og utslipp fra CNG består i utgangspunktet av vanndamp. Takket være dette oppfyller CNG-kjøretøyer alle någjeldende utslippstandarder. Det skilles mellom følgende to typer fyllestasjoner for CNG gass: langsom eller hurtigfylling.
CNG brukes idag på ca 100 bybusser i Bergen, Trondheim, og Haugesund. Det finnes idag kun fire fyllestasjoner i Norge der private bilister kan fylle GNG: to i Haugesund, en i Stavanger og en i Bergen. I Sverige er det utbygget en god infrastruktur for biogass som drivstoff, og det er flere tusen kjøretøy i trafikken. Kostnaden for CNG drivstoff er mellom 1/3 og 1/2 sammenlignet med andre rene fossile brensler i Europa. CNG-drevne kjøretøy anses å være sikrere enn bensin-drevne biler.
Sammenligning av gassutslipp for tunge
kjøretøy (buss)
| g/km | CO |
HC |
NOx |
CO2 |
Partikler |
| Diesel | 0.20 | 0.40 | 9.73 | 1053 | 0.100 |
| Naturgass | 0.40 | 0.60 | 1.10 | 524 | 0.022 |
| Biogass | 0.08 | 0.35 | 5.44 | 223 | 0.015 |
Med biogassbehandling, foruten metan, får du også CO2. Avhengig av krav kan CO2 fremskaffes i gass- eller væskeform. Denne gassen er også en verdifull handelsvare som kan selges. Hovedbruksområdet av CO2 er i drivhus, vegetabilske lager, næringsmiddelindustrien (som bevaringsagent eller i drikker), nedkjølingsanlegg og brannslukningsapparater.
Drivstoff for kjøretøy
Naturgass består av 75-98%
metan, med små prosenter av etan, butan og propan. Biogass har ca
60% metan og 40% karbondioksid. Etter
metananriking og komprimering kan den brukes som kjøretøydrivstoff akkurat som CNG. Utover det har biogass lavere utslipp enn naturlig gass bensin og diesel.
Et naturgasskjøretøy (NGV) er et kjøretøy som bruker komprimert naturgass (CNG) eller, mindre vanlig, flytende naturgass (LNG).
Naturgass kan betraktes som den mest miljøvennlige av de fossile brensler, fordi den har lavest CO2-utslipp per enhet av energi.
Selv om forbrenning av naturgass produserer klimagasser, er det et mye mer miljøvennlig alternativ enn andre fossile brenseler. Biogass er enda bedre å bruke i stedet for naturgass på grunn av dens fornybare kilder.
Betydelig vekst ventes i markedet for CNG systemer, denne veksten vil forsette i årene framover. Det meste av veksten ventes i Europa, hovedsakelig med bakgrunn i EUs handlingsplan for å redusere forurensing og partikkelutslipp i storbyer.
Målsettingen er at 20 prosent av all energi brukt i kjøretøyer i EU skal være alternativt drivstoff innen 2020.
Biogass sammen med CNG fyllestasjoner som prosjekt er økonomisk levedyktig da det genereres offentlig/privat støtte til oppbygging av infrastruktur, det produseres betydelige volumer gjennom industrielle løsninger og det øker tilgjengeligheten til rimeligere og økologisk drivstoff.
Vi kan også påta oss oppgaver som konvertering av motorer for kjøring på metan.
Det er viktig å vite at idag er utviklingen av biogassproduksjon og drivstoffdistribusjon mer et spørsmål om markedsføring og industrialisering enn et spørsmål om forskning og utvikling.
metananriking og komprimering kan den brukes som kjøretøydrivstoff akkurat som CNG. Utover det har biogass lavere utslipp enn naturlig gass bensin og diesel.
Et naturgasskjøretøy (NGV) er et kjøretøy som bruker komprimert naturgass (CNG) eller, mindre vanlig, flytende naturgass (LNG).
Naturgass kan betraktes som den mest miljøvennlige av de fossile brensler, fordi den har lavest CO2-utslipp per enhet av energi.
Selv om forbrenning av naturgass produserer klimagasser, er det et mye mer miljøvennlig alternativ enn andre fossile brenseler. Biogass er enda bedre å bruke i stedet for naturgass på grunn av dens fornybare kilder.
Betydelig vekst ventes i markedet for CNG systemer, denne veksten vil forsette i årene framover. Det meste av veksten ventes i Europa, hovedsakelig med bakgrunn i EUs handlingsplan for å redusere forurensing og partikkelutslipp i storbyer.
Målsettingen er at 20 prosent av all energi brukt i kjøretøyer i EU skal være alternativt drivstoff innen 2020.
Biogass sammen med CNG fyllestasjoner som prosjekt er økonomisk levedyktig da det genereres offentlig/privat støtte til oppbygging av infrastruktur, det produseres betydelige volumer gjennom industrielle løsninger og det øker tilgjengeligheten til rimeligere og økologisk drivstoff.
Vi kan også påta oss oppgaver som konvertering av motorer for kjøring på metan.
Det er viktig å vite at idag er utviklingen av biogassproduksjon og drivstoffdistribusjon mer et spørsmål om markedsføring og industrialisering enn et spørsmål om forskning og utvikling.